Автобылое  /

ВАЗ 1151 Гном

Вы слышали о Гноме, произведенном на АвтоВАЗе? Скорее всего нет, ведь эта, достаточно интересная машинка, так и не была, запущена в серию.


У первого макета Гнома (В. Ковтун, А. Крылов, Ю. Ларионов, Е. Лобанов, Н. Тазтдинов), 1988 год.

Идею Гнома в конце 80-х годов подарил конструкторскому коллективу ВАЗа П. Прусов(создатель «Нивы»), бывший тогда заместителем главного конструктора. Он же дал и оптимальные основные характеристики будущего автомобиля. Над экстерьером «Гнома» поработал дизайнер Е. Лобанов. Кроме них над проектом работали конструкторы Н.Тазтдинов, С. Брусянин и Я. Сидоров, а так же экономист А. Алёнин, слесарь А. Фёдоров и другие специалисты.


А уже в 1992 году опытный автомобиль ВАЗ-1151 «Гном» был представлен на Московском автосалоне.


Миниатюрный городской хэтчбек длиной всего 2,65 метра имел посадочную формулу 2+2: два взрослых места спереди и два усечённых «детских» места сзади. Снаряжённая масса машины составляла 490 кг.
ВАЗ-1151 «Гном» был построен с использованием узлов и агрегатов «Оки», от неё же позаимствовали и двухцилиндровый карбюраторный двигатель объёмом 649 куб. см и мощностью 30 л. с. По своей сути, этот маленький моторчик, представлял собой половинку Восьмерочного 1.3, дополненного двумя, балансировочными валами, — для уменьшении вибраций.
От 0 до 80км в час, эта машинка способна разогнаться за 30с; а ее максимальная скорость, — 128км в час.
Понятно, что при столь малой массе этого транспортного средства, выше 80км, Гномику лучше не разгоняться.


Кстати, Lada Gnom оснащался передним приводом, что в те времена, считалось явным плюсом, а не минусом.


Предполагалось, что автомобиль будет запущен в серийное производство, один из вариантов предусматривал организацию выпуска машин на мощностях фирмы «Теза» в городе Шуя Ивановской области, но в итоге проект так и не был реализован из-за отсутствия инвестиций.


Был разработан и открытый пляжный вариант, со своим названием — Эльф.

25 апреля 1996 года, автомобиль «Гном» вместе с электромобилем «Эльф», выставлялись на 66-м международном автомобильном салоне в итальянском городе Турине.


Гном был также в варианте электромобиля.

17 комментариев
Vasilisa_
Забавные машины, дизайн лучше Оки. Жаль, не выпустили.
Georg4712
Открытый пляжный вариант выглядит более интересно.
Gallina
Почему бы не вернуться к этому проекту? Для города — самое то! Маневренная и симпатичная. 
Georg4712
Поздно уже, за 25 лет прогресс ушёл очень далеко. Актуальна только идея.
VanoVal
Для серийной модели проще дизайн нужен, например, как у «Мини». Идея развивать штучное моделирование автомобилей на стандартной раме замечательна.
Georg4712
Попроще дизайн у электрического варианта(авто оранжевого цвета), но от простоты он многое теряет.
adianon
Интересно то что черты Гнома просматриваются в сегодняшних миниатюрных автомобилях, а ведь дизайнеры и конструкторы разные.
Georg4712
Автомобиль выставлялся на нескольких выставках, кто-то что-то подсмотрел, а кто-то получил вдохновение. А вообще считается очень трудно сделать маленький автомобиль, особо не разгуляешься, надо уложится в размеры, поэтому они все(мини-авто)немножко похожи(наверное как очень маленькие дети).
CoBa75
Симпатичные маленькие машинки для маленькой семьи или одного человека, жаль, что в 1992 году они так и не были массово выпущены в производство.
Georg4712
В 1992 году она пришлась бы в пору.
Velga
Как всегда радует, что у нас тоже могут. Но огорчает, что реализация идеи произошла где-то и кем-то.
Georg4712
Очень верно подмечено.
Lexxgor
Выкидыш КАМАЗа)))
Georg4712
Выкидыш КамАЗа — это Ока ВАЗ — 1111(в простонародье).
0987654321mir
Оригинальный дизайн, из прошлого)))
0987654321mir
Такого дизайна давно не встречал, в прошлом виденье авто было оригинальным))))
Georg4712
В духе ушедшего времени.